第202章 中国第一号轮船试水

作者:曾国藩

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类型:人物·传记

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更新时间:2019-10-06 09:35

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本章字节:2586字

闰四月十二日,至机器局观制造机器


早饭后清理文件。坐见之客四次,立见者二次。旋出门至机器局,观一切制造机器,屋宇虽不甚大,而机器颇备。旋观新造之轮船,长十六丈,宽三丈许。最要者惟船底之龙骨,中间龙骨夹层两边,各龙骨三根。中骨直而径达两头,两边骨曲次第缩短。骨之下板一层,骨之上板一层,是为夹板,板厚三寸。龙骨之外,惟船肋最为要紧,约每肋宽厚三寸有奇,皆用极坚之木,计此船七月可下水。已正回寓,坐见之客一次。写家信一件。小睡片刻。改片稿一件。中饭后,英法等领事来见,凡坐见者三次,又坐见之客二次,立见者一次。看丁中丞带来之洋镜内山水图画,甚为奇丽。与南屏等一谈。小睡片刻。夜间,南屏,惠甫等来看洋镜画。旋阅本日文件。二更三点睡。


曾国藩现在观看的这只未下水之船,历史上赫赫有名。这是曾氏心血的结晶,是中国偿试着走向世界,破开自我闭锁的第一步。所以曾氏的心情,是异样的激动:


八月十三日,喜看中国初造第一号轮船


早饭后,出门看上海新造之火轮船,名曰恬吉轮船。至汉西门,闻雪琴已进城矣,因在舟次候之,请其同行。由汉西门坐小轮船至下关,已恬吉轮船。已正二刻开行,行至采石矶下之翠螺山,凡十二刻,行九十里。又自翠螺归至下关,凡六刻,行九十里。下水速于上水者一倍。中国初造第一号轮船,而速且稳如此,殊可喜也。申刻,自下关坐小轮舟至汉西门,酉正归署。阅本日文件。至后园一览。夜核批稿各簿。是日在舟中略作《昭忠祠碑》,二更后写出,凡二百许字。三点睡。


相隔了五个月之久,旧中国第一艘轮船,终于试水了。


曾氏欢天喜地,在此前的日记中他曾经这样说:窃喜洋人之智巧,我中国人亦能为之,彼不能傲我以其所不知矣。


这是师夷之长以制夷的伟大胜利,这是洋务运动的丰硕成果。但正如我们所知,曾国藩的这只恬吉号首轮,很快就会湮没于一连串的失败之中,何以如此?


这是因为,师夷之长以制夷,这句话是没错的。但更重要的是,你是否知道夷之长为何物?是不是火枪?是不是兵舰?是不是现代代的军队?


都不是,夷人之所长者,是平等自由的民权思想,由这个思想而衍生出无尽的民间智慧,如科学,如技术。而火枪兵船,只是科学技术的枝末,是最终的产品。一句话,没有一个民权高张的政治制度,就不会和科学思想的昌盛与技术的繁荣,没有科学和技术,自然也就不存在技术的终端产品。所以在这世界之上,举凡权力高度集中的国度,无不是投之以巨额于技术之中,指望碰运气搞出什么超具杀伤力的武器,从而让自己仙福永享,寿与天齐。但搞到最后,集权国家无不以崩盘散架为结果,何以如此?


说过了,民权思想为根本,科学与技术只是这个根本的次生产品。没有民权,也就没有思想的自由,当然也不可能存在着科学与技术。


所以搞到最后,洋务运动势必是在点点滴滴的削弱皇家集权,而皇家权力则是极力对抗这一削弱,两厢里争斗到最后,结果就是大清帝国的散板完蛋。