第13章 寒流灾难故事(1)

作者:姜永育

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类型:都市·校园

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更新时间:2019-10-08 04:04

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本章字节:11850字

中国低温雨雪冰冻


2008年初,一场百年一遇的低温雨雪冰冻袭击中国,19个省(区、市)不同程度受灾。据民政部统计,截至当年2月12日,低温雨雪冰冻灾害造成直接经济损失1111亿元。因灾死亡107人,紧急转移安置1512万人,累计救助铁路公路滞留人员1927万人;农作物受灾面积177亿亩,绝收2530亩;倒塌房屋354万间。


百年一遇的雨雪冰冻


2008年1月12日,湖南省会城市长沙飘落了2008年的第一场雪。在南方,下雪并不常见,因此这场雪带给人们的不是恐慌,而是难得的美景。几乎与此同时,成都、武汉等南方城市也飘起了纷纷扬扬的雪花。在白雪覆盖的公园和大街小巷,人们纷纷拿起手机或相机拍照,谁都没有意识到:一场大灾难悄然拉开了帷幕。


随着雨雪天气到来,气温开始快速下降。在武汉等城市的一些老居民楼区,不时会发生水管冻裂事故,不过,大家并没觉得特别意外,因为过去的冬天有时也会出现这种现象。只有一些细心的人注意到:这一年水管下结出的冰凌比往年更大。


年关临近,此时正是亿万中国人回家过节的时候,人们从四面八方出发,向着老家的方向不停前进,然而,他们中的大部分注定要被雨雪和冰冻阻在路上。在广袤的中国大地上,第一场雪还没有完全融化,第二次暴雪又再次降临,从1月18日开始,第二次冷空气自西向东推进,纷纷扬扬的雪花再次飘落下来。紧接着,1月25日2月2日,第三次、第四次暴雪接踵而来……这场恶劣天气持续时间之长、强度之大、灾害之重为历史罕见。据气象专家分析,这场极端天气有四个特点:一是影响范围广,它一共影响到19个省区市。二是持续时间长,像湖北、湖南是百年一遇,湖南省电线浮冰厚度达到30~60毫米,江西持续出现59年以来最严重的低温雨雪天气,贵州有49个县市持续冻雨日子突破历史记录。安徽持续降雪24天,是新中国成立以来最长一年。三是强度大,这次持续低温冰冻天气强度很大,最低气温明显偏低,最高气温也很低,达到历史最低值。比如在河南、四川、陕西、甘肃、青海、宁夏,降水量是1951年以来最大值,浙江暴雪也是84年最强一次。四是这次灾害是多灾并发,既有暴雪、低温、冰冻,又有大雾天气,这对中国南方交通运输、能源供应、电力传输、通信设施以及农业和群众的生活,造成了相当严重的影响和重大的损失。


巨大的损失和影响


这场百年一遇的低温雨雪冰冻天气,对中国的各行各业都造成了重大影响。


大量的雨雪降下来后,落在输电设施上,很快便被冻结了起来,因此,在中国南方地区,输电设施承受的压力越来越大。随着低温冰冻天气持续,三峡电力大动脉——湖北宜昌至上海的500千伏直流流输电线路安徽霍山张冲段的4座线塔竟然被雨雪压垮了。这是中国最新最先进的一条输电线路!与此同时,冻雨和冻雪最严重的贵州,电网因灾受损线路多达2000多条。地处黔东南深山腹地的贵州省雷山县,数十处电力设备被大雪摧毁,该县成为2008年雨雪冰冻灾害中全国第一个大面积断电的地区。一夜之间,全县积压多年的蜡烛全部售罄。1月25日,大雪第三次突袭更给贵州电网带来灭顶之灾:贵州东部电网全面崩溃。同一天深夜,郴州南部古镇白石渡一座电塔倒塌,使郴州从此开始了长达10天的无电生活,电力中断还使铁路电车失去动力,千百万人因此被困在风雪路上。


三次暴风雪的连续袭击,造成高速铁路、公路、民航受阻,旅客大量滞留,生活和生产物资运输中断,公路险情不断。在南方地区,大量水汽遇到低温后结冰,导致导线结冰,铁塔垮塌,造成铁路运输中断。在广州火车站,滞留的旅客越来越多。1月26日,广州火车站滞留旅客超过10万,27日达到15万,28日逼近60万,1月30日整个广州地区的滞留旅客接近80万。从广州火车站警岗俯瞰广场外围,一片黑压压的人流,看不到尽头。直至2月3日,广州火车站还有近100万旅客等待出发。


而公路也被堵得水泄不通。冰天雪地的险恶气候环境,让成千上万私家车主几近崩溃:高速车祸、堵车、车辆损坏……因冰雪灾害,京珠高速受阻车龙最长时长达90千米,滞留人员上万。京广线、京九线以及17个受灾省份的高速公路也不同程度地中断或关闭。此外,民航也受到了严重影响,仅上海两大机场便有近千个航班延误,广州民航系统也有千余架次航班被迫取消,数千架次航班被迫延误,中南、西南、华东部分机场间歇性关闭。


这次罕见的低温雨雪冰冻天气,还使南方各省的农业、林业等蒙受巨大损失,农作物受灾面积177亿亩,绝收2530亩;森林受损面积近26亿亩。


灾害“幕后黑手”


据气象专家分析,造成中国低温雨雪冰冻灾害的直接原因,是当年1月欧亚地区大气环流异常,而太平洋上的拉尼娜现象,则是引起大范围环流异常和低温雨雪冰冻的“幕后黑手”。


原来,2008年1月,中纬度欧亚地区上空的大气环流出现了异常,并且这种异常一直持续了20天以上,使得冷空气从西伯利亚地区源源不断地南下入侵中国。同时,西太平洋副热带高压位置异常偏北,向中国输送了大量暖湿空气,为雨雪天气的出现提供了丰沛的水汽来源。再加上青藏高原南缘的高空系统稳定活跃,使得印度洋来的暖湿气流也向中国输送。几者相加,从而造成了这起极端天气。


这一切的“幕后黑手”正是拉尼娜现象。拉尼娜是指赤道太平洋东部和中部海面温度持续异常偏冷的现象。2007年8月份以后,赤道东太平洋海表温度较常年同期持续偏低并迅速发展,进入了拉尼娜状态,是1951年以来拉尼娜发展最快的一次。专家研究表明,拉尼娜事件发生当年的冬季,有利于中纬度大气环流的经向度加强,冷空气活动频繁,因此造成了中国气温偏低、雨雪偏多的极端天气。


中国辽宁暴风雪


2007年3月4日5日,中国辽宁全省范围内遭遇了一场特大暴风雪。3时内,狂风暴雪横扫辽宁全境。机场关停,公路封闭,列车晚点,数万名旅客滞留;水电不畅,学校停课,单位放假,社会秩序瞬间被打乱。


经气象专家评估,这场暴风雪为一级暴雪灾害,属最严重级别。


暴风雪来了


3月4日凌晨5时,辽宁省城沈阳市,一名叫苏学军的公交车司机像往常一样准时起床,他要提前一个半小时到公司去查看车况。6时30分,当他走在上班的路上时,地面上已经有了一层薄薄的积雪,“雪粒子”打在脸上火辣辣的疼。苏学军每天晚上11点才能下班,没有看电视天气预报的习惯。对于一个有14年驾龄的老师傅,他默默告诫自己雪天路滑,开车小心。


7时整,苏学军开着第一班公交车出车,此时车上有二十来人,大部分是学生。路上雪不多,车轮压一下就化了,但他还是紧握方向盘、放慢速度。3月4日这天正好是元宵节,下雪倒是应验了古谚“正月十五雪打灯”的“好兆头”。


但越来越大的降雪,顷刻间将“好兆头”化为乌影。这天上午,沈阳中心气象台在半小时内连续发布三次预警信号,预警等级也从蓝色迅速上升到红色。上午10时,辽宁省各市气象局宣布启动辽宁省气象灾害2级应急预案。


苏学军不知道什么是“气象灾害的应急预案”,但清早的好运随着预案启动结束了。上午10点,当他驾驶的公交车第三次行驶至中山广场时,由于路面积雪太厚,发动机一下熄火,他和公交车被困在了雪地里。


苏学军借来一把铁锹试图铲雪救车,就像希腊神话中不断“推石上山”的西绪弗斯一样,他每铲一锹雪,马上“狂风裹暴雪又填满了”。三个小时后,他决定放弃。此时,大汗淋漓的苏学军,头发结冰,头上就像喷了发胶似的,一碰就成坨往下掉。


与苏学军的遭遇相似,这天上午,沈阳全市超过1000台公交车因暴风雪“趴窝”在马路上。上午8时,沈阳桃仙国际机场宣布关停,辽宁全省的高速公路也相继关闭,客、货运船舶已全部停航。沈阳,这座中国东北的大城市变成了一座“孤岛”。


积雪堆到列车窗口


在暴风雪的肆虐下,铁路运输更是遭遇了严重困境。


3月4日,辽宁全省普降暴雪。当天上午,一辆由泰州开往哈尔滨的列车,路经辽宁锦州南站前时,被迫在一个前不巴村,后不着店的地方停车。


狂风卷着雪花,分不清哪是天,哪是地。很快,暴雪便淹没了铁轨,而且越积越深,很多旅客开始不安起来。中午11时,列车依然没动,此时,列车左侧的大雪已经堆到车窗,足足有两米深。因为列车停车的位置离火车站很远,再加上大雪封路,食品和水根本无法补给,餐车上除了75斤大米外,始发时带的食物都用完了。为了保证所有旅客都能吃上午饭,列车员决定,把75斤大米全部煮成稀饭,免费供应给旅客。


在暴风雪的肆虐中,列车被困了整整一夜。5日中午11时50分左右,列车启动运行30分钟后在盘锦站又停了下来。由于机车停车时间长,车内无法供电,车厢内温度急速下降,不到一小时已接近0c,大家被冻得瑟瑟发抖。为了保暖,列车员把所有的车窗和车厢两头的自动车门都关闭了,同时分头提醒旅客将携带的衣物穿上。


为了早日脱困,铁路部门想尽种种办法,并专门派出铲雪工人乘坐火车到达受阻地点。在齐腰深的冰雪中,工人们艰难地将积雪铲除。随后,铁路部门派来了三个火车头,加上原来的机车,两个在前面拉,两个在后面推,终于将这辆深陷在冰雪中的火车拉动了。5日17时30分,列车终于到达了沈阳北站。车站紧急从3千米外调来了餐料、水和碗面等补给品。6日凌晨1时45分,这辆列车晚点30小时后,终于平安到达了哈尔滨站。


暴雪压塌屋顶


由于暴雪积压,辽宁全省有不少房屋被压塌或损坏。


3月4日中午,沈阳市皇姑区明廉农贸大厅内,正在进行交易的人们听到砰的一声爆响,随即,上面的顶棚稀里哗啦掉了下来。第一个顶棚塌下来的时候,当时有二三十人正在下面。塌落的顶棚,当场便造成1人死亡,7人受伤。紧接着,第二个、第三个顶棚也发出了吱吱嘎嘎的声音,响声过后,这两个顶棚也塌落了。大厅内的其他业主赶紧跑出大厅躲避,这才避免了更大的悲剧。


在乡村,暴风雪也四处肆虐。大雪狂降时,在距沈阳市区35千米的兴隆堡镇晏海营子村,村民李德贵不时爬到自家暖棚上扫雪,为被大雪压得嘎吱嘎吱叫的钢架棚解压。不过,他最终还是没能保住暖棚。大雪压塌暖棚后,里面的三百多只鹅当场被压死,剩下的600只鹅“无家可归”。为了将鹅卖出去,李德贵拼命给电台、电视台打电话,希望能给600只鹅尽快找到买主,结果让他失望——买主倒是找到了,但是车开不进来,因为通往村外的马路上积雪达半米多深。


4月5日凌晨3时许,沈阳的大雪终于停息。气象报告显示,辽宁省平均降雪量达到432毫米。其中,最大降雪量出现在鞍山市,为78毫米,属于特大暴雪。沈阳降雪量为49毫米,为56年来最大一次降雪。这次特大暴风雪给辽宁全省带来了严重灾害,大部分城市道路交通瘫痪,供电、供水、供暖以及市场副食品供应出现危机,铁路和海上交通停运,民航机场关闭,农业、渔业受损严重,一些大企业被迫停产、半停产。据统计,灾害共造成辽宁全省90个县(市、区)、1385万人受灾,紧急转移安置4万多人,因灾死亡14人,受伤400多人,倒塌房屋4500多间,共造成经济损失约109亿元。


欧洲强寒流


2010年冬季,强寒流袭击欧洲。滚滚寒流肆虐下,欧洲大地气温剧降,雪花飘舞。暴风雪从当年11月底一直持续至圣诞节。


这场强寒流不仅导致欧洲各国交通堵塞、航班取消、电力供应中断,严重影响社会生活,甚至对民众的生命和健康构成威胁,据不完全统计,暴雪和低温至少造成欧洲上百人死亡。


强寒流早早南下


2010年11月底,在冷高压的推动下,一股股冷空气从北极源源不断吹往欧洲大陆。一时间北风呼啸,气温剧烈下降。11月27日白天,位于日德兰半岛北部的丹麦气温降到了38c,创下了该国120年来11月白天气温的最低值。28日夜间,鹅毛般的大雪从天而降。寒风怒号,裹挟着雪花席卷了丹麦全境,特别是丹麦首都哥本哈根地区更是出现罕见暴风雪,路面积雪厚度超过了10厘米。29日早晨,哥本哈根机场被迫临时关闭,这是该机场25年来首次因为降雪原因关闭。


寒流以摧枯拉朽之势向南推进。29日,德国同样降下大雪,数小时内,公路上便堆满了厚厚积雪,全国各地道路出现不同程度拥堵,车祸持续不断。这一天,德国发生数千起道路交通事故,造成至少3人死亡、数十人受伤。另外,有数百个航班因大雪被取消,其中德国最大机场法兰克福机场有近200个航班被取消。


与德国相邻的法国也被寒流笼罩,该国东部、西部及中部地区暴雪突降,气温大幅度降低。大量积雪压塌输电线,使供电设施遭到破坏,多个省份供电中断,许多公众被迫在冰天雪地中忍受酷寒;一些人在使用燃气取暖时,因操作不当或紧闭门窗等,导致一氧化碳中毒——3天时间里,全国有54人因一氧化碳中毒入院治疗,其中包括13名儿童。寒流降雪天气,还对法国陆路运输造成严重影响。在法国东部洛林地区,降雪和低温使一些高速公路路段积雪和结冰,交通部门不得不禁止载重货车通行;法国中部地区一些城市,积雪和结冰使公共交通几乎瘫痪。


与法国隔海相望的英国同样雪花纷飞,出现了1993年以来11月中最大范围的降雪和降温天气。27日夜间,威尔士和北爱尔兰的最低气温分别达到18c和95c,均打破了有气象记载以来11月最低气温纪录。此外,波兰、捷克、奥地利、瑞士等国也同样遭到寒流侵袭,整个欧洲大地几乎被白雪和严寒笼罩。


喷泉冰封鱼儿冻住


寒流从11月底,一直持续到了12月下旬。近一个月的强降温和大雪天气,使得欧洲各国天寒地冻,许多城市被冰封。


12月的一天,丹麦首都哥本哈根的居民一早起来,看到房屋的窗棂上挂满了一条条长长的冰凌,而房顶更是被冰雪重重包裹,看上去仿佛童话里的白雪世界。大街小巷的路面上也覆盖了一层厚厚的冰雪,踩上去十分滑溜,稍不注意就会摔个大跟斗。而更令人吃惊的是,街道和广场的喷泉也被冻住,往日缤纷的水花不见了,矗立在那里的,是一座座奇异的雕像。


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