战斗状态下的“抛射器”，有没有一种操作重机枪的感觉

关于抛射器的瞄具，本着一切从简、方便培训的原则，“抛射器”上只安装了一个简易的折叠式标尺（刻有5个格，只能瞄个大概）。当然，一切从简可不是只简化瞄具那么简单，早期测试的“抛射器”还采用了重机枪的双轮车底座，但到了1942年时索性就换成了半截实心木底座。此外，为了给这种“去了轮子”的武器增加一点野外生存能力，苏联还规定燃烧瓶抛射器在不同的季节要涂装不同的伪装迷彩。

炮膛开启状态的燃烧瓶抛射器，采用特制的12号空包弹推动

炮弹：1941式抛射器的炮弹是一种球形的玻璃瓶，直径125mm、厚度10毫米，内部装有专门的凝固汽油，称之为AK-1型玻璃球型燃烧瓶（有的资料也称之为AS-1型）。1940到1941年之间采用KS燃烧液作为燃料，隔绝空气的白磷作为引火物，破碎燃烧之后可粘在目标上长达3分钟，产生1000多度的高温。1942年后开发了成本更低，效果接近的BGS燃烧液之后，则开始逐渐换装BGS燃烧液。

AK-1燃烧瓶：采用10mm厚的玻璃制成，退役后不少俄国人都拿它来当酒瓶，毕竟花花绿绿的挺好看，不过战争年代可能顾不上什么颜色

1941式抛射器采用半手工作业的方式生产，大部分零件都采用了便宜的铁皮冲压件，生产线几乎遍布苏联西部各个城市（德军入侵后，主要生产线都集中到了高尔基市和加里宁市）。在围困列宁格勒期间，由于钢管短缺苏联甚至会拆自来水管的下脚料来生产抛射器。另外，球形玻璃燃烧瓶由轻工业人民委员会、食品药品工业人民委员会、电力工业人民委员会的相关工厂进行生产，抛射用的12号空包弹则由NKB生产。

纪录片《斯大林格勒》中，苏军在巷战当中使用燃烧瓶抛射器射击的历史镜头

抱起来就跑

说来也是有趣，“抛射器”所用的“AK-1型球形燃烧瓶”并非专为抛射器而开发的。相反燃烧瓶的历史比抛射器要早得多。AK-1燃烧瓶最早出现在上世纪20年代，在20年代末和30年代时候被苏联空军用作航空炸弹领域，内部装填芥子气、路易士剂亦或是凝固汽油，用作人员杀伤目的。1939年代时，也专门设计过一种适合对付装甲车的AU-125型玻璃燃烧瓶，不过没有列装和使用记录。

轰炸机空投明显不可能一个球一个球的扔来扔去，图为苏联轰炸机用的ABK-P-500燃烧瓶吊舱

除了玻璃的AK-1型燃烧瓶之外，苏联也曾生产过一种功能类似、锡制外壳的球形燃烧瓶――Azh-2型燃烧瓶。与玻璃燃烧瓶相对比，Azh-2型燃烧瓶的铸锡外壳更薄，容积可达1升以上，且安装了更安全可靠的ТАТ-8型远程引信。它的出现极大的解决了玻璃易碎的问题，只不过Azh-2型多数还是用于航空集束炸弹领域。

铸锡外壳的Azh-2型燃烧瓶，因为不能靠碰撞破裂，为此专门安装了TAT-8引信

跟燃烧瓶抛射器放一起的Azh-2型锡制燃烧瓶

除上述两种之外，类似的燃烧瓶还有5种：Tsh-300型铝热剂燃烧瓶（ZAB-300-500型航空集束炸弹的分装药，容易自燃，所以可靠性不佳未列装）、FBM-125型破甲弹（重2.5公斤，其中至少一半是TNT炸药，可以击穿90毫米钢板）、BFM-100/125高爆穿甲弹（455兵工厂研制的高爆穿甲弹）、ADsh型烟雾弹以及木质训练弹。但除了烟雾弹和训练弹之外，剩下三种都没有作为125毫米燃烧瓶抛射器的炮弹列装。

图最上是BFM-125高爆穿甲弹，剩下两个分别是FBM-125破甲弹以及结构图，虽然俄国人还把他们算成集束炸弹用的“馅”，但已经完全不像球了，从剖面结构还能看出一些来源于球形燃烧瓶的端倪

怎么为“火球”施法？

燃烧瓶、燃烧瓶，燃料自然是关键。由于AK-1型球形燃烧瓶的玻璃材质易碎，而本身燃烧瓶没有保险装置，按照苏军的条例是不允许事先装好燃料进行储存和运输，而需要在战前现用现装。这种方式对于抛射器来说还好，但空军集束炸弹的使用策略就没那么友好了，因为一次轰炸甚至就可能超过1500瓶。为此，苏联第145兵工厂专门为空军研制了一种大型的牵引式罐装车：ARS-203型燃料罐装车。

牵引式的ARS-203燃料罐装车

使用时，ARS-203型燃料罐装车先将燃料注入到自带的8个量筒当中，然后再通过量筒直接灌装到燃烧瓶当中，整个过程仅需要17到22秒。ARS-203型燃料罐装车的灌装效率非常高，在战时情况下一小时可以灌装300到350个燃烧瓶，并在2小时之内将730升的大燃料罐清空。一年之后，自行式的ARS-204型罐装车也研制成功，不过资料和照片都很少见。

跟战争初期苏军事先在工厂灌装的莫洛托夫燃烧瓶不同，抛射器用的燃烧瓶均是在战前灌装的