热门搜索：
比较遗憾的是，这辆神一般的司机座驾在2013年因为年限问题一度传出退役信息，这辆魔镜号也成为了展览用的功臣，每年都要掏上一大笔钱做年检（日本的年检费非常昂贵，越老的车越贵，所以日本基本没有老车）。
而这辆SOD最大的功臣，在它二十几年的职业生涯中，有2700多名女性在上面完成过拍摄工作，制作了将近6000部作品，参与了数十个综艺节目（正经的那种），是业界公认的老司机，值得一说的是这辆车从改造完的那一天起，就从未上过高速。
尽管车身已经经过轻量化，但是依然有较大的负荷，底盘做的强化以及淋浴间、移动版等，这也使得车身自重较大，所以这辆卡车从来都没有上过高架与高速，也不曾超速过，在它改造完的十几年间，但凡要去哪里，这辆车都会在县道上慢悠悠的开过去，有时候得开十几个小时才能到达目的地，所以啊~~超载危害多大。
尽管初代的魔镜号已经退役，不过魔镜号系列并没有因此而停止，SOD后期改造的魔镜1号（新的魔镜号被命名为魔镜一号）更先进，做到了模块化，可以通过拼接而达到不同的场景效果，2016年的时候，SOD还将新的魔镜1号开到了欧洲，开始为期182天的企划，在欧美搭讪欧洲的妹纸，这种企划，不服也得服啊！
不过它依然没办法上高速，尽管SOD很没节操，也很不要脸，但是在某些方面还是分得清是非的，比如安全问题上，毕竟一辆开了二十几年的车，零事故，零违章，这种记录值得所有司机学习，最后依然是那句话：道路千万条，安全最重要。行车不规范，路人两行泪。希望各位开车的同学，不要因为自己的过失，造成别人的痛苦，也希望各位同学都自带幸运光环，让别人的过失远离你们。
暂无评论
本站部分内容来源于互联网，仅供交流学习之用，如有侵权，请联系我们，本站将尽快处理
Copyright(C)2017-2025天使文档 ALLRights Reserved 天使文档网 版权所有
