维多利亚号则在埃尔卡诺的率领下大胆的进入了葡萄牙人控制的印度洋，尝试绕过好望角，沿着非洲西海岸北上回归西班牙。走这条路，意味着他们必须深入印度洋而不能走便于补给的马六甲海峡和非洲东海岸。这又是一次不亚于横穿太平洋的漫长远征，惟其如此，才能躲开在印度洋上游弋的葡萄牙人。

不仅如此，他们还要逆风绕过对西班牙人而言仍然陌生的、风暴肆虐的好望角。非洲西岸的归途仍然危机重重――每一次登陆补给，都意味着落入敌手的危机。

1922年9月6日，残破不堪的维多利亚号终于回到了西班牙塞维利亚。船上躺着18个被坏血病折磨到奄奄一息的人――塞维利亚号离开香料群岛时，船上有60个人，而1519年9月21日船队起航时，整个船队有240余人。

现在，让我们看看当事人们的结局吧。

没有人发财。船上的香料，清偿了国王的损失。而这些富含维生素C的香料本可以挽救许多因坏血症而死的船员。

忠实记录了麦哲伦和埃尔卡诺丰功伟绩的皮加费塔，后来遭到了西班牙王室的驱逐，回到了意大利。

四年后，埃尔卡诺第二次尝试环球航行，但因坏血病死在途中。

麦哲伦以生命为代价探明的航路，在以后的几十年中都没能有人再次走通，这也就意味着这条航路在一两代人的时间里没能产生经济价值。

麦哲伦的奴仆恩里克在麦哲伦死后脱离了船队。如果在麦哲伦去世后不久他就回到了故乡苏门答腊，那么，恩里克事实上是第一位环行世界一周的人。可惜，当时的历史属于欧洲人。

每个人的故事都以悲剧收场，这次伟大的航行没有给当事人留下任何东西。

但对于人类而言，这次500年前的长征至少留下了以下3个不能磨灭的事实：

其一，地球是圆的。

其二，60440，这个数字是船队航行的总里程，是光荣与梦想的距离。

其三，在这个渺小的世界上，在智人这个可悲可鄙的物种之中，确实存在过英雄。